叉車(chē)蓄電池的修正是否太現(xiàn)實(shí)主義，答案是否定的-以下：

       市場(chǎng)需求就是機(jī)遇，作為一個(gè)新星品，電動(dòng)叉車(chē)蓄電池維護(hù)是重要環(huán)節(jié)。很多人不懂，也有很多人不理解。

       有人說(shuō):“電池永 遠(yuǎn)修不好。如果能完好無(wú)損的修好，電池廠不就倒閉了嗎？”但是，鉛酸電池是可以修 復(fù)的。但是它有一 定的范圍，不是所有的電池都能修?；钚晕镔|(zhì)從電極板脫落的電池(表現(xiàn)為從電池中抽出的黑色渾濁液體)、短路的電池和損壞的電池?zé)o法修 復(fù)。但是，對(duì)于因缺水或過(guò)充、過(guò)放和欠充而硫化的電池。

       電動(dòng)叉車(chē)蓄電池的用戶都知道，過(guò)充、欠充、過(guò)放對(duì)于每個(gè)用戶來(lái)說(shuō)都是常見(jiàn)現(xiàn)象，會(huì)造成電池硫化；從事電動(dòng)叉車(chē)維修配送的業(yè)內(nèi)人士更清楚，電動(dòng)叉車(chē)工作時(shí)間縮短的主要原因是電池組的不均衡，即至少大部分電池組是好的，而其他單件可能效率低下，會(huì)直接影響其他件的狀態(tài)。或許電池也有放電時(shí)間短的問(wèn)題，就是硫化。如果不修 復(fù)，整個(gè)電池組就報(bào)廢了；在這種情況下，DACEEN將單獨(dú)篩選和匹配整個(gè)電池組，并修 復(fù)有缺陷的單體電池。修 復(fù)后的電池幾乎可以達(dá)到電池原來(lái)的使用水平(當(dāng)然是電池和正規(guī)品牌的使用壽命和狀態(tài))，接近電池的設(shè)計(jì)壽命。準(zhǔn)確的說(shuō)，95%的電池?fù)p壞都是缺水硫化造成的，可以修 復(fù)再利用。

       所以可以肯定地說(shuō)，叉車(chē)蓄電池組是可以修 復(fù)的！它的經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)效益是非常大的。特別是對(duì)于叉車(chē)租賃和終端用戶來(lái)說(shuō)，可以節(jié)省一個(gè)購(gòu)買(mǎi)周期。對(duì)于投資創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，這個(gè)項(xiàng)目確實(shí)是一個(gè)投資小，有前途的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。